9月10日上午，中共中央宣传部就“科技报国创新为民”举行中外记者见面会，上游新闻（报料s）记者从见面会上获悉，中国中车股份有限公司党委常委、副总裁王军；中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师，中国工程院院士陈学东；中国科学院理论物理研究所党委书记、所长，中国科学院院士蔡荣根；福建省农业科学院农业生物资源研究所高级农艺师苏海兰等四位优秀的科技领域党员代表讲述了他们科技报国、创新为民的故事。

▲中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师，中国工程院院士陈学东。图片来源/国新网

中国工程院院士陈学东：科技强国要加大投入基础研究和应用基础研究

今年57岁的陈学东，是特种设备设计制造与运行维护工程科技专家，中国工程院院士，现任中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师。党的十九大代表、第十二届全国人大代表、第十届中国科协副主席。

陈学冬长期从事石化、电力、冶金、燃气等领域承压类特种设备设计制造与维护工程科技研究，率领团队攻克了高温、高压、深冷、腐蚀等极端条件下重要压力容器的设计、制造与维护难题，打破了重要压力容器依赖进口的局面，助力压力容器设备事故率大幅下降，产生直接、间接经济效益超百亿元。他还先后主持国家重点科技攻关项目、省部级重点科研项目10余项，获国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，省部级科技进步奖11项，发表论文余篇。先后荣获第九届中国青年科技奖、第三届“全国优秀科技工作者”荣誉称号。

陈学冬在见面会上介绍，要想从制造大国向制造强国迈进，他觉得至少要做四个方面的工作：第一，要提升企业的自主创新能力。龙头企业要勇做产业链的链长，中小企业要培养“专精特新”隐形冠军，企业自主创新能力至关重要。第二，大幅度提升产业基础。基础不牢，地动山摇，应用基础要大幅度提升。第三，在碳达峰、碳中和的要求之下，做好我们装备制造业的节能减排、绿色生产，使我们国家万元GDP吨煤耗要大幅度降低。第四，要促进数字化转型。数字化、网络化、智能化并行推进，促进装备制造业不断进步。

要想实现科技强国的话，陈学冬认为，首先要下很大的气力，特别是基础研究和应用基础研究这块还要加大投入。第二，企业的技术创新能力还有待进一步加强。一个国家如果企业不能技术进步，它的装备制造业不能上去，对整个国家的科技影响还是比较大的。要提高企业自主创新能力，要弘扬企业家精神，要鼓励专业技术人员在企业中，为企业的技术进步而奋斗。如果科学家精神和企业家精神都能弘扬起来的话，就会好很多。第三，要有自己的科技评价体制，包括像国家科技奖励制度，就是一项非常重要的制度，希望通过改革，能够不断激励我们的科技人员为国家而奋斗。

▲中国科学院理论物理研究所党委书记、所长，中国科学院院士蔡荣根。图片来源/国新网

中国科学院院士蔡荣根：想国家所想急国家所急

年出生的蔡荣根，是理论物理学家，中国科学院院士，发展中国家科学院院士，现任中国科学院理论物理研究所党委书记、所长，第十三届全国政协委员。

蔡荣根主要从事引力理论和宇宙学研究，主要研究方向是黑洞物理、引力的基本性质、超弦理论和宇宙学等。在国际高水平学术杂志发表论文余篇，研究成果获得国内外同行的高度重视和广泛引用，多次入选“全球高被引科学家”“中国高被引学者”榜单。先后获得国家“杰出青年基金”资助、入选“新世纪百千万人才工程”国家级人选，享受国务院政府特殊津贴。获得国家自然科学二等奖，中国科学院优秀共产党员、优秀导师等荣誉。

蔡荣根在见面会上表示，宇宙学就是研究所处的宇宙是怎么起源的，怎么演化的，它的命运又是什么。宇宙的起源是现代科学里面最重要的基础科学问题之一，我国也将宇宙的起源和演化列为“十四五”规划和年远景目标纲要里面重要的科技攻关领域之一。探索宇宙的奥秘，是人与生俱来的好奇心。正如著名的哲学家康德所说，世界上有两样东西会给人类的心灵带来震撼，一个是我们头顶上的灿烂星空，另一个是心中崇高的道德律。引力理论和宇宙学现在还有许多重要问题没有解决，比如说暗物质的性质、暗能量的本质，这两个问题被认为是二十一世纪物理学天空上的两片乌云。纵观世界科学发展的历史，这些重大科学问题的解决，往往会带来科学的革命，进而催生新的技术，这对中国、对世界，乃至对整个人类的意义，是非常深远的。

对于学界关于粒子对撞机的争论，蔡荣根表示，粒子物理是物理的重要内容，物理学的发展称为“三极”，极大、极小、极复杂，是现在的物理学发展趋势。粒子物理就是极小，物质的微观结构。现在对物质的微观结构，有个粒子物理标准模型，这是非常成功的。粒子物理标准模型，很多诺贝尔奖已经授予了。但是现在的粒子物理标准模型，比如说暗物质，还有中微子质量，都是没有的。这说明粒子物理标准模型还是不完备的，还有新的物理，现在专业术语叫“新物理”。探索新的物理，不光是中国物理学家也是全球物理学家感兴趣的非常重要的研究方向，这还有很长的路要走。

对于如何提高中国的科技创新水平，蔡荣根表示，从事基础研究的科研人员，应该有使命担当，想国家所想，急国家所急，向老一辈科学家学习，国家的需要就是我们的研究方向。只要每位科学家勤勤恳恳、踏踏实实、坚持不懈，我们国家的科技创新水平肯定会不断提升，一定能够成为世界科技强国，昂首屹立在世界东方。

▲中国中车股份有限公司党委常委、副总裁王军。图片来源/国新网

中国中车副总裁王军：正在研发更高速度等级的高速列车

今年58岁的王军，是正高级工程师，轨道交通装备技术和管理专家，现任中国中车副总裁、中国中车科技创新委员会主任、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室主任、中国铁道学会常务理事。他主要从事机车车辆技术研发与管理研究并取得系列原创成果。主持研制我国“和谐号”第一列CRH2型km/h、第一列自主知识产权CRH型km/h高速列车，第一列青藏铁路高原客车，创建“技术+产业”双元驱动管理模式，组织实施高速列车产业化，快速形成全球规模最大批量制造能力，为我国高速列车技术引领做出重要贡献。

王军获国家科技进步特等奖、一等奖、二等奖各1项，全国创新争先团队奖、省部级特等奖5项，第十二届詹天佑铁道科技大奖，国家级企业管理现代化创新成果一等奖。入选国家百千万人才工程，被授予国家有突出贡献中青年专家、政府特贴专家，获第四届中国杰出工程师奖、火车头奖章等。

王军在见面会上介绍，他在铁路系统工作了几十年，40年前乘坐的是绿皮火车，但今天乘坐的是时速公里、公里的高速列车。中国的高速列车已经世界领先，中国3.9万公里的高速铁路占世界高速铁路总里程的70%，中国的高速列车保有量占世界高速列车保有量2/3。中国高速铁路的技术先进和巨大的产业规模，令世人赞叹。中国的高速列车已经实现了从追赶到并跑到领跑的迈进。

王军表示，要科技自立自强，特别是在重大工程上世界领先，一定要充分发挥我国社会主义体制机制的优势，集中力量办大事，采取新型的举国体制。其次在重大的科技工程创新过程中，一定要打通创新链、产业链和价值链。因为创新有基础共性技术的研究、前沿技术的研究、工程技术的研究，还有工程问题的解决，一些难点的突破，所以都涉及到产学研用协同创新。如何打通学校、科研机构、企业和使用单位，真正使这些工程技术人员和科研人员打破身份归属，真正在这个团队中为工程项目出力，而且在新的评价体制下，能够激发他们勇于奉献、勇于拼搏。

作为轨道交通装备的制造企业，要通过科技创新，为社会、为用户提供更优质、更绿色、更便捷的轨道交通产品。从高速来说，速度是不懈的追求。“下一步，我们会研发更高速度等级的高速列车。”王军介绍，前段时间，时速公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，得到了社会广泛

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