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氢能示范城市名单即将下发，在我国氢燃料电池汽车产业即将开启加速模式的同时，上游氢气储运端的瓶颈开始凸显。氢气储运装备及材料国产化和加快降低成本的速度都是当务之急。作为国内储氢瓶产品种类覆盖最全、市场占有率较高的企业，中材科技（苏州）有限公司正以领先的产品工艺助力破解储氢运氢的难题。在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）大会上，中材科技（苏州）有限公司（下称“苏州中材”）销售总监李桦圣接受了高工氢电专访，介绍了苏州中材在氢能领域的布局和战略方向，并分析了行业未来发展趋势。本次专访核心内容如下：

1、国内储氢瓶产品种类覆盖最全、市场占有率领先

中材科技（苏州）有限公司是中材科技股份有限公司的全资子公司，隶属于中国建材集团。中国建材集团有限公司（简称中国建材集团）是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业。中材科技在复合材料压力容器方面有近60年的技术储备，苏州中材深耕复合材料压力容器领域近20年，技术底蕴深厚，是目前国内储氢瓶产品种类覆盖最全、市场占有率领先的企业。苏州中材实现了从1.5L到L氢气瓶规格全覆盖，其中L氢气瓶是目前批量装车容积最大的产品。年公司氢气瓶市场占有率约25%。苏州中材拥有苏州、成都两个制造基地。成都基地主要生产：车载储氢气瓶及系统、无人机用氢气瓶、备用电源（氢气瓶组）等，其中车用氢气瓶产能为3万只/年，小氢气瓶产能为1万只/年。苏州的生产基地主要生产：加氢站站用固定式储运装备、运氢长管拖车、车用70MPaⅣ型瓶。目前苏州基地70MPaⅣ型瓶产线正在建设，年产能1万只，预计年年底完成，年上半年取得证书，之后会继续扩充产能。

2、专注发挥自身优势，加快推动氢储运关键零部件和原材料国产化

随着国内燃料电池汽车的规模日益增长，我国氢气供需不平衡矛盾凸显，氢储运技术与效率提升、成本下降迫在眉睫。苏州中材作为具有社会责任担当的企业，在前期研发投入及技术储备充分的基础上，为氢气储运系列产品的市场化及降低成本做好了充分准备。与此同时，苏州中材专注于发挥自身在压力容器方面的优势，加快推动70MPa氢系统的研发推广，以及氢储运关键零部件和原材料的国产化。当前越来越多的外资企业看到中国氢能市场的广阔前景，选择以各种方式涉猎中国市场，尤其在IV型瓶领域。苏州中材认为这是一件具有积极意义的事情，认为引进先进技术将产生“鲶鱼效应”，将有助于良性竞争与培育新兴市场。而苏州中材有足够的信心，立足于自主研发，也能够掌握包括IV型瓶在内的新产品、新技术。事实上，苏州中材多年来对标国外产品和先进技术，产品布局和研发一直比较超前，比如L氢气瓶已开发近3年时间，逐步推向市场，慢慢让客户接受新产品，起到了引领的作用。如今苏州中材正联合行业的合作伙伴持续开发新产品，比如完成氢气长管拖车的取证，具备了批量生产的条件；现阶段国内站用固定式储氢瓶组的选择性不多，预计苏州中材将有订单释放。

3、预计到明年，碳纤维供应紧缺局面将得到缓解

现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的高压储氢瓶对碳纤维的质量提出了较高要求，一般T及以上级别的碳纤维才能满足车载高压储氢瓶的应用要求。一直以来，国内储氢瓶用碳纤维材料以进口为主，但自今年年初以来，随着进口碳纤维的供应紧张，很多国内储氢瓶企业都面临碳纤维断供的窘迫局面。李桦圣表示，苏州中材已提前做好部分碳纤维储备，同时正积极联合国内碳纤维厂家做更多的验证试验，协助和推进国产碳纤维的进步。在李桦圣看来，国产碳纤维也有着自己的优势，目前国内主流碳纤维厂家T型号的性能较稳定，不亚于相似型号的进口碳纤维性能，只是做完国家和行业规定的相关试验及国内碳纤维厂家产能的释放需要有一个过程。因此今年下半年碳纤维供应还会持续紧张且价格上涨，预计到明年，国内碳纤维的供应紧张局面将会有所缓解。

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