上篇中提到的油田储气筒爆炸与储气筒本身存在质量缺陷有密切关系，据了解，拖拉机厂将爆炸的储气筒鉴定后，发现储气筒焊接质量确实存在缺陷，后该批储气筒被全部退回储气筒生产厂家，拖拉机厂家对储气筒厂家进行了高额质量罚款，储气筒厂家损失惨重，不但承担了拖拉机厂家赔偿油田的全部费用，还被另外赔偿了拖拉机厂家很多，也算是其对质量把关不严的一种惩罚，让其知道安全问题来不得半点虚假。

一股来讲，拖拉都会向供应商进行质量索赔，主机厂赔付出去的，都会从供应商处加倍补回来，这也是行业内的普遍合理作法，曾经甚至出现过有的供应商因为无法承担质量罚款而破产的例子。

农机小课堂

储气筒

我们回顾一下事情经过：一台拖拉机在去油田油井工作的路上储气筒发生爆炸，对储气筒爆炸的拖拉机进行检查后，拖拉机厂家确认：该拖拉机不带驾驶室，使用时间为小时，储气筒固定在拖拉机后侧的两侧档板上，前方为后档板，后档板前方为驾驶座椅。发生爆炸事故时拖拉机正在去油井值班的路上，拖拉机后挡板与驾驶座椅间放着一床棉被和一个新购的油井用测试手提电脑，拖拉机当时拉的是一个发电机组，未带拖车，未使用气制动系统。

储气筒在爆炸中被炸裂成平板状，均是从焊接部位炸开；与储气筒紧挨着的后档板6颗固定螺检被炸断，后档板及两侧档板严重变形，驾驶员被炸伤后背住院，并受到惊吓，应是后档板、棉被、电脑缓冲了爆炸的冲击波经治疗后身体恢复良好，是不幸中的万幸；检查气制动系统其他部件未见损坏。

拖拉机的气制动系统由空气压缩机、储气筒总成、刹车阀总成、制动踏板、放水阀、气压安全阀、进排气管路、快换接头等构成，整个气制动系统中，主要用于拖拉机挂车上，供拖拉机挂车在运输作业中作制动之用，以保证拖拉机安全行驶。

储气筒的安全系统最高，简单理解就是，整个气制动系统中储气筒是最不容易坏的，可是这台储气筒爆炸的拖拉机偏偏只坏了储气筒，其他气制动系统部件均未损坏。

拖拉机储气筒是一种典型的小型压力容器，呈圆筒形，主要由中间的筒体部分、两端的封头组成，一般在储气筒端面上装有气压安全阀、在筒体下部装有放水阀，储气筒是气制动系统的重要组成部分，在整个气制动系统中，储气筒的安全系数最高，其主要作用是储存压缩空气用于刹车制动，储气筒性能的好坏直接影响到拖拉机的安全。

在市场走访时，发现拧开储气筒的放水阀会放出很多水，询问用户，用户说从来没放过水，也不知道要放水，其实长时间不放水，对气制动系统的安全性能与使用性能影响还是很大的，在气制动的正确保养使用上应加强培训，减少使用、保养、操作不当造成的不必要损失。

那么，为保证气制动的正常使用，我们应注意哪些事项呢？

一是拖拉机挂车气刹系统有给气控制系统与断气控制系统之分，对应的挂车也有断气制动与给气制动之分，断气控制系统必须与断气制动拖车匹配，给气控制系统必须与给气制动拖车匹配，如果配错了无法正常使用。

二是要注意观察气压表，当气压表读数不低于0.6兆帕后，方可行驶。拖拉机行驶过程中储气筒内的安全气压应不低于0.7兆帕。否则，应调整气压安全阀。当发动机停止工作时，如果气压表上读数迅速下降，表明有漏气现象，应及时检查排除。

三是拖拉机行驶前应先检查管路系统，应无漏气及阻滞现象，可用毛刷蘸浓肥皂水（中性）涂在管路、各管接头、部件处查看。

四是储气筒安全阀的开启压力为0.75兆帕～0.8兆帕，在使用过程中如发现储气筒气压总是在0.75兆帕～0.8兆帕或更高的范围，说明安全阀不起卸荷作用，应及时清洗或更换安全阀。

五是在使用过程中如果出现拖拉机的储气筒压力正常，而挂车的储气筒压力偏低（表现为不能确保挂车有效制动）时，应调整刹车阀的调整螺钉。

六是拖拉机带挂车进行运输作业前，必须对整个机组的制动系统工作状态进行检查，必须保证挂车的制动比拖拉机的制动提前0.3秒~0.8秒，以保证制动的安全性。如果挂车的制动滞后于主车制动，可能会造成翻车的危险。

七是为保证气制动系统正常工作，要求拖拉机每工作50小时后，打开放水阀，将贮气筒内积水放掉，冬天出车前必须做紧急刹车试车，以确认管路无漏气及水汽凝固堵塞现象。

以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦~

本文由农机指南原创，农机指南拥有其版权，未经农机指南授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。注：图片源于网络版权归原作者所有