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华人运通发布首款量产车——高合HiPhi1
随着补贴的退坡、特斯拉的国产，红红火火的新势力造车浪潮真正进入了下半场，还没有发布量产车型的品牌们纷纷冲刺抢夺赛道。今天，又一新势力品牌正式交出了自己的答卷，华人运通发布了旗下首款量产车型——高合HiPhi1，新车自我定位为电动超跑SUV，续航超km，动力为双电机结构。据介绍，这台车将会在年试生产，最快年上半年开始交付。
同时华人运通也发布了自己的全新品牌高合高合HiPhi，并公布了自己的全新LOGO。
一分钟了解高合HiPhi
车型定位：电动超跑SUV
续航：超km
动力：kW*2双电机布局
高合HiPhi之所以敢自称为超跑SUV，跟它身上丰富的超跑元素是分不开的：智能化的格栅、隔离气流层、气流鲨鱼腮、侧风稳定翼、尾流扩散器、无门把手设计，原本在超跑上的空气动力设计，在高合HiPhi上面你通通都能找到；而作为一台电动SUV，也拥有着最大的乘客空间，最小的动力总成排布以及最优化的空气动力。
当然作为一款全新的车型，NT门系统绝对是一大亮点，这里面的NT有多重含义：Notouch免触进入，通过人脸设别或者手机解锁即可完成此功能；newtype意为全新的开门形式，融合了顶翼门与对开门的形式，无论是创新性还是进出的舒适性都属于行业首创！
座椅布局方面，新车采用尊重六座布局，这里特意强调“尊重”两个字，意为华人运通考虑的不仅仅是前排的乘客，而是充分考虑到每个座位的乘坐感受以及独立需求，其中根据不同的座位为其提供不同的模式，如指挥官模式，舰长模式等。总之就是亮点太多，感兴趣的朋友可以戳我们的解析文章《静态解析华人运通高合HiPhi1》了解详情。
“我猜你一定不知道HiPhi怎么读吧？来，跟我一起念hi……fi……”
小鹏G3推送XmartOS1.5系统，新增自动变道功能具体升级事项为：
——开放功能：ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警、大屏亮度智能调节、极速降温模式、自定义充电范围、视频及照片分享功能。
——新增功能：FDM前向车距监测、CIW加塞预警。
——优化功能：XPILOT2.5多场景全自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、“你好，小p”AI助手、智能导航、整车OTA升级服务
升级适用范围为：
G款全系车型。
其中，XmartOS1.2.1及以上版本可直接升级至1.5；XmartOS1.2.1以下版本，将在进行免费升级时一并完成；部分升级功能需搭载相应硬件，请以销售实车为准。
这里挑一个重点更新功能讲解一下：
——可实现自动变道功能
小鹏G3在ICA智能巡航辅助系统启动状态下，如ALC自动变道辅助设置为默认启动，可通过开启转向灯激活ALC，ALC将通过前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等传感器，持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及盲区的情况，在确保安全的情况下自动完成变道。
即，拨动方向杆即可实现自动变道。
特斯拉：都年了，
怎么变道还需要拨方向杆呢？
加油啊……
蔚来ES6NIOPilot上线蔚来ES6已经开启交付一个多月了，随着NIOOS2.1.0版本已正式发布和推送更新，ES6NIOPilot主要功能上线，ES8新增了S-APA全自动泊车系统等功能。
据官方称，从7月29日起，蔚来通过OTA分批逐步对当前版本为2.0.0的ES6推送新版本系统，而面向当前系统版本为1.2.2及以上的ES8，将于7月31日开始推送新系统。对于ES6，新系统主要上线了NIOPilot驾驶辅助系统，本次释放的驾驶辅助功能包括：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、车道自动保持、前侧来车预警以及道路标识识别。
针对ES8，新版本系统新增了全自动泊车S-APA功能，该功能可利用超声波传感器检测两车间的泊车空位，在半自动泊车APA功能基础上增加了自动换挡和辅助控制车速的能力。同时，ES8将保留半自动泊车APA功能，用户可自行选择使用S-APA还是APA。
此外，ES8还优化了驾驶辅助功能。在新版本下，ACC和Pilot能在工作状态下与动能回收系统相协同，从而降低车辆在开启ACC、Pilot状态下的电量消耗。在新版本中，若Pilot需要启动、退出或需要接管，NOMI还会通过语音、表情对驾驶员进行提示。
“每次OTA都能有小惊喜，
让广大传统燃油车车主羡慕得牙根痒”
广汽联合华为腾讯推ADiGO系统
在互联网界，BATH随便搭上哪一家就算抱上了一条大腿。但就在上周，广汽同时联合腾讯、华为，推出共同开发的智驾互联生态系统——ADiGO。而这套系统的最新版本也将在9月正式量产上市的广汽新能源全新SUVAionLX上首次搭载。
ADiGO系统分为“自动驾驶系统”与“智能物联系统”两大功能板块，未来还将引入ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。其中，搭载“ADiGO（智驾互联）生态系统”的AionLX将是一台具备L3级别自动驾驶能力的量产车，据广汽新能源宣称，这也将是全球首款量产L3自动驾驶SUV。
但由于现场暂时还不能体验到关于自动驾驶部分效果，我们通过现在试用的大屏幕来体验一番ADiGO都有哪些值得留心的亮点。
硬件上，作为搭载这一系统的首款车型，AionLX将采用一块弯折角度接近度的曲面屏，而据介绍，这也是“全球首款车规级别全贴合冷弯屏”。虽说为了AionLX内饰的保密，这次屏幕照片并没有放出，但可以想见的是，曲面屏幕在车内的应用会在科技感上有巨大的加分。
而软件界面的设计则是另一个加分项，通过现场的体验我们可以看出，ADiGO的UE界面主页采用的是左右分割的布局，左边是支持自定义的快捷功能区，包括多媒体、系统设置、车辆设置等都可以放在这个区域，根据个人使用习惯进行排列和隐藏。
右侧则是一个3D的车辆模型，可以用手进行度的滑动选装，对应的可以在车身上对车门、车窗、天窗、后视镜进行点选和调整，玻璃窗开度可以根据手指的滑动进行无级调节，这样的操作很类似特斯拉Model3上对空调出风口的操作，可以说ADiGO上则更进一步。效果究竟有多炫酷，看几张GIF你就明白。（GIF图片加载较慢，请耐心稍候）
“我只有一个问题：
