桥梁声测管的很多波纹由波纹管等零部件构成。其特征在于，上述软性构件是波纹管，热补偿声管桩大部分由波纹管测量。

桥梁声测管要在压力容器和管道的一个构成部分，但它的应力状态及压力容器和管路是非常不同的。这堆波纹管的声学特点相关。

1、桥梁声测管根据压缩变形到弯曲应力产生3波纹是传音管桩压应力的主要成份，除了偏移和应力的影响，因而，应力分布比器皿桩声管要繁杂的多。

2、桥梁声测管是一薄壁的软性元件，该内部压力的吸收(赔偿)的偏移影响下，由于热变形或因为机械运动，因此，务必有充足的形变。

3、实验发觉，内管桩声压功效下壁突出，回报率的情形下，我们现在不能证实它已经毁坏桩桥梁声测管的完整性。但这不能妨碍吸收形变为前提的外壁膨隆桩桥梁声测管能力。在海浪，可是，即在Ω形状的实力这略有提升提升了承载力。

因而，桩桥梁声测管的设计规格不能按照传统刚度压力容器的设计理念。必须建立一套特点，以满足自己的设计理念与方法。桩声波理论计算和实验两种测试方法的波纹管应力分析。

1、此方法是基于分析方法壳理论，从外壳和微分方程，根据解析解获得开始，将溶液解决以关掉管繁杂，但它的机械基础桩桥梁声测管应力分析，很多简单的方法是起源于此。

2、数值方法是当前?常见的有限元方法，运用一台电脑，早已成为很多桥梁声测管应力分析的重要方式。但考虑到数值方法只声应力分布管桩，不能给通常的解析表达式