对于消防车和救护车，大家一定都不会陌生，大街上到处都能看到这两种专用车的身影。但是，如果我说消防车和救护车结合在一起，你一定会觉得很新奇吧？甚至，如果我说不仅如此，这车还是公铁两用车型呢？

最近小编发现，欧洲就有这样的车型——公铁两用的消防车+救护车。

公铁两用的消防车+救护车

铁路隧道灭火的“利器”

有人会问，这种车型的好处在哪里？

这种车型最大的用处是在于铁路隧道的救援。我们都知道，在铁路隧道中一旦起火，灭火的难度相当高，普通的消防车和救护车几乎是没有办法开进铁轨的隧道里的，铁轨用的消防机械往往又只有灭火的功能，但又缺乏救护和运输伤员的功能，所有这种公铁两用的消防车+救护车就应运而生了。

“灭火+救援+转运”三合一

从照片可以看出，这款车分成三个部分。每个部分所承担的功能各不相同。列车的车头和车尾都是梅赛德斯奔驰Arocs。在列车的两个梅赛德斯Acros上都装载了氧气罐体，是可以隔绝外界污染气体的压力容器。

列车车头是一辆梅赛德斯奔驰Arocs

列车的车头其实就是一辆主战消防车，主要的责任是灭火。车头搭载了水箱，水箱的容积达到了公升，为灭火救援提供了大量的水源。

而车尾则类似于消防运输车，车尾可以搭载多达30名乘员。

列车中部的车厢是一个救护车，具备基本的急救和转运伤员的功能。

列车车尾可以搭载30名乘员，列车中间是一辆救护车

若火车隧道起火，这辆救援列车抵达现场后，车头作为主战消防车进行灭火作业，列车中间作为救护车进行伤员的救治和转运，列车的尾部此时就可以变成一个新的列车车头，将“救护车”拉出火灾现场，留下原来的车头进行继续灭火作业。一辆列车，救援和灭火两不误，相当实用且高效。

整个列车的动力主要来源于这两个奔驰Arocs，动力可以达到kW，这个动力可以让列车在铁轨上的速度达到50km/h，速度完全可以满足铁路救援的需求。

诚然，这种公铁两用车很可能好几年都不会真正派上用场一次，但是万一火车隧道真的发生了火灾事故，这种列车就能有无法取代的效果！不知道什么时候在国内也能见到一辆呢！