来源：金融界

　　今年以来，国内超过50个城市发布氢能产业规划，国家层面关于氢能发展的顶层设计也出台在即。从产业链看，车载储氢系统成为氢能车大规模商用重要突破口。目前，量产氢能车采用的高压气态储氢系统中，罐体材料和碳纤维原料都已实现国产化，但瓶口阀却成为“卡脖子”环节，市场主要由加拿大GFI、意大利OMB和美国Luxfer等公司占据，国内企业仅有上海舜华等极少数。瓶口阀作为高压储氢瓶关键部件，功能高度集中，包括降压稳压（储氢瓶内气压35Mpa/70Mpa，燃料电池正常工作气压小于1Mpa）、高可靠密封性（氢分子小极易逃逸）、温度压力实时监测（气瓶安全保障）、快速加氢（5分钟内加满两个50L瓶）、自动手动泄压（安全防护）。同时，阀门自身还需要避免金属发生氢蚀氢脆，技术难度进一步增大。

　　业内预计，-年国内车载储氢瓶新增市场需求年均增速达到78％，中国将成为全球最大车载储氢瓶市场。随着以京城股份为代表的储氢瓶企业产品由III型35MPa向IV型70MPa升级以及未来向低温液态储氢发展，瓶口阀技术成为需要不断突破的“卡脖子”领域，上海舜华等行业龙头将迎来机遇。上海舜华成立于年，掌握高压供氢加氢核心技术，去年获得国家电投入股33.8％成为其第一大股东。公司自主研发的35MPa车载氢气瓶阀及尾阀今年3月成功通过大连锅炉压力容器检验检测研究院的型式试验，为国内首家。4月成为全球首个获得德国交通部（KBA）认证车用氢气瓶组合阀。

　　A股中按单位市值对应比例：

　　开尔新材（）参股6.62％上海舜华，公司年与舜华、浙能投签订合作协议进军加氢站业务；

　　冠城大通（）通过下属公司持有5.％上海舜华；

　　上海电力（）参股27.80％上海舜华。