到年实行零排放的寰球标的，正在推进着复合材料压力容器的加紧增进。

复合材料的压力容器

高压气体积存容器是先进复合材料特别是纤维环绕碳纤维复合材料的最大且增进最快的商场之一。尽管它们可被用于自给式呼吸安设以及为航空航天器供应氧气平和体积存，但紧要的末端商场倒是对液化丙烷气（LPG）、紧缩自然气（CNG）、可更生自然气（RNG）以及氢气（H2）的积存。尽管LPG气罐可用于汽车，但进展华夏度的烹调和取暖商场对它的须要也在不休增进。

紧缩自然气（CNG）、可更生自然气（RNG）和氢气（H2）等燃料系统已越来越多地被用于轿车、群众汽车、货车和其余车辆中，或许也用于被称做“挪动管道”的补给加气站或产业场面的大量输送中。在车辆运用中，这些燃料储罐是实行减排或代替汽油、柴油和喷发燃料的纯洁零排放动力系统的急迫构成部份。这些动力系统还为电池启动的汽车供应一种免充电选项，所需的加气底子设备和加气工夫与增加石化燃料近似。

压力容器有5种表率:

表率I：全金属布局，一般为钢布局。

表率II：大部份是金属，环向环绕一些纤维，一般采纳的是钢或铝金属以及玻璃纤维复合材料，金属容器与复合材料分管的布局载荷大概近似。

表率III：完整由复合材料包缠金属内胆，一般是在铝内胆外包缠碳纤维复合材料，复合材料承袭布局荷载。

表率IV:全复合材料布局，一般是采纳聚酰胺（PA）或高密度聚乙烯（HDPE）制成的内胆，内胆外部环绕碳纤维或碳纤维/玻璃纤维搀和的复合材料，复合材料承袭集体的布局载荷。

表率V：无内胆，全复合材料的布局。

保守上，表率I吞噬了90%以上的商场份额，但跟着表率III和表率IV的压力容器因采纳复合材料而加重了分量以及提升了紧缩气体的积存效率进而增添了销量，使得这一近况开端产生变动。表率V尚处于抽芽形态，紧要满意空间运用须要，跟着新的天外产业的进展，这是一个值得

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