风洞的原理并不复杂，就是用风扇、压缩机、高压气罐等设备，在试验管道内模拟出接近真实环境的人造气流，检验模型的气动性能。但原理简单不等于制造简单，核潜艇、火箭的原理也很简单。

什么东西一旦追求极致，标准就快速提高，难度也迅速加大。就像很多国家能造汽车，但法拉利、保时捷这样的超级跑车只有少数国家能造。大型风洞就是这样的高精尖设备。

它是一个国家航空航天工业不可缺少的关键设备，也在汽车、高铁、建筑、桥梁等领域广泛应用。

风洞模拟各种极端气流，材料要求高，能源消耗大，种类众多。玩一种不行，要玩就得一大堆全上。比如：

按气流速度不同，分低速风洞（≤0.4马赫）、亚声速风洞（0.4～0.7马赫）、跨声速风洞（0.5～1.3马赫）、超声速风洞（1.5～4.5马赫）、高超声速风洞（5马赫）等。

在十几倍音速气流吹动下，高强度钢都被气动加热到融化。这正是火箭、弹道导弹、高超音速飞行器在大气层中遇到的情况。

还有先进的“三声速风洞”，可以在一个风洞内完成亚声速、跨声速、超声速三种实验。

高超声速风洞，按加热原理和用途不同，又分成：暂冲式常规高超声速风洞、低密度风洞、激波风洞、电弧风洞、热冲风洞、长冲风洞、气体活塞式风洞、炮风洞等。

电弧风洞在千分之一到几十毫秒内释放电弧脉冲，瞬间加热压缩气体产生高超声速气流，模拟飞行器高温高速环境，号称“驾驭闪电的艺术”。其电流高达成千上万安培，都不能用电线传输，得用粗钢梁才行。

激波风洞用激波压缩气体，迅速膨胀产生高超声速气流，只获得5～25毫秒的实验时间。低密度风洞模拟稀薄气体环境中气动特征，测量难度大，需要很多专用设备。

除了常规风洞，还有一大堆专用风洞。比如：

冰风洞研究飞机表面结冰现象；尾旋风洞研究飞机螺旋形成和改出方法；大气边界层风洞模拟气流速度、湍流结构和温度等等。

各种各样的风洞涉及流体力学、固体力学、机械设计、压力容器、热结构工程、基础材料等多门学科，是复杂的综合工程。

“风洞一响，黄金万两”，大型风洞群建设成本很高，使用成本更高。需要高精度模型，海量电力，还有每秒运算万亿次的高速计算机。这需要强大工业体系，和大量科研人员共同努力。和风漫谈原创，禁止抄袭。

中小国家没有能力，也没有需求。其产品单一，就一些飞行器、建筑、汽车吹吹风洞，又不搞航天、弹道导弹，用不上大型风洞群。

因此，世界上只有少数国家能建大型风洞群。我们也处于领先水平，这要感谢无数科技工作者的辛勤工作和默默贡献！

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