年，江南造船厂鸟瞰图（资料图片）

在老上海人中，提起江南造船厂，恐怕没有一个人会不知道。在中国近代工业史上，甚至在中国近代发展史上，江南造船厂始终是一个辉煌的存在。它的鼎鼎盛名、它的赫赫成就，都为历史所铭记。江南造船厂多年的沧桑，正是中国晚清到现代、从最早的官办军事企业到国家特大型企业发展历程一个缩影。

这家厂的前身为江南机器制造总局，是中国近代工业史上的“中国第一厂”。从诞生之日起，它就是一个特殊的企业，既承载了一个濒临绝境的民族的富国强兵之梦，也开始促使国人形成外向的世界海洋观。它是近代中国强国之梦、海洋之梦开始的地方。作为中国近代工业的起点，它见证了一个半世纪的沧桑，被称为国运的“晴雨表”、时代的“风向标”。还有更重要的一点：江南造船厂是上海孕育第一代产业工人的摇篮，具有历史标记和时代意义。

年6月，时任直隶总督、北洋通商大臣的李鸿章，在上海初创江南机器制造总局。年，迁址沪南，开始建造船坞，第二年开始造船。从此，中国近代船舶工业拉开了发展帷幕。进入20世纪后，江南船坞的发展步伐越来越快。年，江南船坞从制造总局中独立出来，并首次采用自负盈亏的经营方式，迎来鼎盛时期。年辛亥革命后，江南船坞改称江南造船所。年至年，江南造船所为美国运轮部建造了四艘排水量达吨的运输舰，不仅创下远东地区吨位之最，还成为我国首家接受外国政府万吨级舰船订单的企业。在当时的社会条件下，能有这样大的创造力，可以说是一个奇迹。

以后“江南”还有很多中国“第一”：炼出第一炉钢，造出第一门钢炮和第一艘铁甲兵轮……说起“江南”的光荣历史，每个“江南人”都如数家珍。中华人民共和国成立后，“江南人”更是“自强不息，打造一流”，攻克了许多技术工艺难关，填补了我国工业发展史上一个又一个空白，后来还造出了第一台万吨水压机。

年，江南造船所更名为江南造船厂，老厂从此焕发青春。虽然当时厂里环境、条件还是简陋的，但是翻身做了主人的“江南人”怀着朴素的阶级感情，投入火热的工作中。正是凭着上海工人“蚂蚁啃骨头”的精神，以江南造船厂为代表的中国船舶工业很快便在摸索中开始了自己的现代化进程。即使是在特殊时期，厂里的生产也没有停滞过。厂内兴建起新厂房、塔吊、船坞和车间，面积接近70公顷，达到历史上的最大规模。

20世纪50年代，这是一个艰苦创业的时代。江南造船厂职工在国民党飞机频繁轰炸的严峻环境下，边抢修，边生产，仅用一个半月的时间就修复三座船坞的闸门。自年起，他们结合老厂技术改造，扩建和新建了造机、修船、造船、电气和锻工等车间。扩建后的船体加工车间，面积由平方米扩大到平方米。新建的修船车间占地面积平方米，全部是钢筋混凝土结构。车间内设有装配、锅炉、修船、钳工等工区，并装置4台行车，最大起吊能力达30吨，还配有加工能力较大的三星轧车和吨级水压机等生产设施。年9月，遵照一机部九局的指示，他们开始新建船体联合车间，新建露天总段建造区和总段运输设施。

以新建船体联合车间为例。这是年编制的总体初步设计中的一个主要工程项目，整个车间建筑面积达平方米。为适应建造万吨级船舶的需要，江南造船厂还对2号船台进行扩建。年4月，中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋货船“东风号”就是在这里下水的。后来，为了试制需要，再次对2号船台进行改造，滑道接长17米，下水设计负荷提高到吨。年，又将2号船台接长的水平段加建成斜坡段，为“远望”号主测量船的建造创造了条件。

当时的江南造船厂在全国工业战线上是有举足轻重地位的。

他们在发展船舶业的同时，还成功承建了一大批国家重点工程，比如，我国第一座导弹发射架、葛洲坝大型船闸闸门、宝钢总厂米钢质烟囱及塔架等。进入20世纪90年代，还承接了上海体育场、上海大剧院的钢屋架，以及上海延安路高架、金融大厦、浦东国际机场和长江三峡等重点项目中的大型钢结构工程，并建立了我国最大的压力容器生产基地。

据统计，自清同治四年()至年上海解放的84年中，江南造船所共建造各种舰船艘，计30万吨。而从年上海解放至年年底的46年中，江南造船厂共造船1艘，计万吨，是上海解放前84年造船总吨位的11倍。

改革开放让江南造船厂焕发生机，生产规模不断壮大，科技实力持续增强。年，它被列为首批40家国家级企业技术中心和首批6家全国技术创新试点企业之一。年，被国务院列为建立现代企业制度百家试点企业之一。年，江南造船厂改制为江南造船(集团)有限责任公司。年6月，“江南”作为独家发起人，成立江南重工股份公司并在上海证交所上市，进一步深化了现代企业制度试点工作。